轨交、城铁、中环…打通断头路，昆山交通全面开挂！
来源：吉屋网
2021-12-03 21:27:38
近日
昆山市交通运输局组织召开
2021年交通运输工作暨作风建设会议
一波关于交通的好消息来了
来一起感受下！
市交通运输局将积极融入长三角一体化发展国家战略，加快构建综合立体交通网络，争当融入上海开放标杆、城市建设品质标杆、转型发展创新标杆、行业治理法治标杆、担当作为服务标杆，以更大决心、更强力度、更实举措开创全市交通运输发展的火红局面。
●深化研究省级快速路等项目，加快断头路建设步伐，加强与长三角生态绿色一体化发展示范区的快速对接。
●深化苏锡常、苏淀沪等城际铁路线站位研究和前期工作，积极融入苏州市域“丰”字形高铁网络。加快推动陆家浜货场主体工程建设。争取利用京沪铁路开通“上海—昆山”通勤线路。
●健全跨区域、跨部门执法合作机制，推进执法平台对接、信息数据共享，定期开展联合执法检查。
稳步实施常嘉高速锦溪互通、沪宜高速昆山北互通项目。
推进朝阳路改造、白马泾路南延、柏庐路南延、青阳北路改造、祖冲之路南延等路桥工程，高标准启动S1线道路恢复与综合提升。探索“云轨”“智轨”等前沿轨道交通模式。
加快轨交S1线建设，谋划推进轨交K1线项目、苏州轨交9号线昆山段规划建设。
完成景王路大桥、金浦大桥、朝阳路桥等青阳港航道整治一期桥梁建设。推进合兴路西延、花园路改造等中环内道路工程。
●争创“四好农村路”全国示范县。试点推行市、镇、村三级“路长制”。完成古城路前进路节点下穿通道、振新东西路改扩建（滨江路—同舟路）、沪光路改造、祖冲之路北段改造等项目建设，实施昆嘉路路面大修、古城路路面大修工程。
●推进青阳港航道整治项目创建国家级品质示范工程，312国道昆山段创建省级品质示范工程。制定公路水运工程建设单位管理办法及道路工程标准化建设导则。
刚开年就大招不断
不管你是什么出行方式
都能感受到昆山交通发展的利好
交通体系提升三年建设计划正推进
3年后，昆山交通发展将会更进一大步！
小编再带大家看看
2016年-2020年，“十三五”期间
昆山交通的“成绩单”
“十三五”期间，昆山共完成交通投资总额201.89亿元，建设投资以轨道交通、道路交通和航道为主，占总投资的90%以上，其中轨道交通完成投资90.04亿元，占比接近44.6%。累计完成全方式客运量23795万人次，货运量10025万吨。城市交通发展进入品质提升阶段。
至“十三五”期末，昆山市道路总里程达2388公里，等级公路1401.9公里（不含高速），高速公路总里程103公里，交通管养道路里程600公里。全市道路网密度达到2.68公里/平方公里。二级及以上公路占比达到70%，位列省内县级市前列。
锦淀公路对接崧泽大道项目于2018年10月1日建成通车，成为“长三角地区打通省界断头路行动”破冰项目。“双方立项，一方代建”的建设模式，为省际断头路的打通提供了“昆山样板”。
复兴路北延段北起昆山市曙光路，南至上海市青浦区复兴路。目前，道路满足通车条件，17条沪昆规划对接道路已打通8条。
曙光路对接复兴路
2020年10月底，343省道（机场路）改扩建工程项目正式实现全线贯通。项目起点位于千灯镇苏沪界，向西经昆山城南，终点与吴中S230相接，路线全长19.36km。
机场路全线贯通（千灯浦大桥节点）
启动苏昆中环对接工程，“环环相扣”推动“市域一体”。
苏昆中环对接
京沪高速高新区互通
市域“十六横十二纵三环”的规划框架道路网络主骨架基本形成。完成昆太路改造、长江中路精细化改善工程，朝阳路改造高新区段建成通车。
昆太路
长江路
打通朝阳路跨小澞河、合兴路跨京沪铁路等城市断头路，完成，主城区“环+网”的骨架结构更加完善。
白马泾路南延工程2020年7月正式启动，项目按照一级公路兼城市主干道、双向六车道设计，全长约5.5公里，北起马鞍山路，向南跨娄江、穿越京沪铁路至312国道。
白马泾路南延工程（效果图）
启动古城路前进路下穿通道等节点快速化改造，全面启用中环各上下匝道，“中环快速化、外环便捷化”目标基本实现。
古城路前进路下穿（效果图）
启动轨道交通S1号线建设，累计完成投资90.04亿元，拆迁签约完成率达100%，全线车站开工建设，渔家灯火站等9座车站主体结构封顶。完成轨道交通K1线预可研。
S1线莲湖公园站站主体结构封顶
推进陆家浜货场建设，打造长三角区域高铁快运物流中心。配合上级部门完成沪通铁路一期建设，项目里程4.49公里。
“十三五”期间，我市公交线路达243条，线网里程3700公里，公交站点3258个，拥有车辆1702辆，新能源公交车比例达到75%，万人公交数达到17.8标台。日营运里程突破24.1万千米，日客运量40.12万人次。开通6条毗邻公交，沪苏昆同城效应进一步增强。
完成淀山湖客运新站、周庄客运新站、广福路停保场、洪湖路公交停保场、体育中心公交首末站、燕桥浜公交首末站等10余处公交场站建设，车均场站面积由159.3平方米/标台增长至278平方米/标台。
推进公交候车亭标准化建设，候车亭由不足1000座提升至1968座，实现中环内候车亭全面亮化。
公交候车亭标准化建设＆亮化提升
建设公交专用道64公里，覆盖15条主次干道，实现公交专用道“零突破”。
过去的5年
昆山的发展我们可以看到
未来，地铁、城际铁路、道路……
昆山交通全！面！开！挂！
一起期待！
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