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在交通方面，昆山人*关心的无疑是S1的建设
在大家都在急切期盼S1通车的时候
好消息再度传来!
近日，苏州轨交四期规划公示、昆山两会召开
苏州轨交9号线昆山段规划建设，成为高频词
新的一年，昆山轨交的建设将全面爆发
昆山这些站点已经传来了多个建设喜讯...速看!
苏州轨交公示!这条线直接对接昆山南站
在刚刚召开的昆山两会上提到
“十四五”交通建设重点!
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轨道交通：苏州轨道交通S1线;深化K1线研究，争取纳入苏州新一期轨道交通建设规划。
开展南部旅游线研究，加快建设轨道交通S1线，谋划推进轨道K1线、苏州轨交9号线昆山段规划建设，加强与上海轨道交通17号线交通衔接，探索“云轨”“空铁”等前沿轨交模式。
恰好近期，苏州轨道交通网站公布了《苏州市轨道交通第四期建设规划沿线用地控制规划项目招标公告》。
据报告内容显示，在苏州长三角一体化项目与城市轨交第四期方案中，9号线*新方案是走312国道，而且是一次性直接建到昆山南站。
此前，就有网友曝出，苏州轨交第四期建设规划，地铁9号线的征求意见稿，具体规划如下所示：
工程概况：
9号线(绣品街站-昆山南)全长61km，设站26座，其中换乘站16座，平均站间距2.71km。拟采用120km/h的列车，拟推荐建设9号线一期(新区绣品街-园区胜浦路)，长约47.6km，设23座车站，设一段一场。
功能定位及建设必要性：
1.东西发展轴主要核心间的快速联系线路;
2.串联生态城、科技城、古城、湖东CWD、胜浦等多个城市组团，覆盖南大校区，弥补了新区生态新城、科技城及园区胜浦轨道交通服务空白;
3.有效衔接昆山南站(二期实施)，有利于长三角一体化发展;
4. 分担1号线客流，缓解1号线运能不足。
现在对比来看，地铁9号线和此前网传线路一致，呈东西走向覆盖科技城、姑苏区、园区湖西CBD、胜浦、昆山。
轨道交通新规划!昆山好消息频传
可以预见，未来地铁9号线建成，会促进苏州市域一体化，加强昆山与苏州联系。当然，昆山值得期待的轨交规划远不止于此，昆山这些新轨交线路已经曝光了。
K1线
11月12日，苏州市政府与中国建筑集团有限公司签订战略合作协议。未来，中建集团将致力于昆山K1线轨道交通及沿线TOD综合开发。
在2035年苏州交通规划中就曝出，K1线途经张浦镇、昆山核心城区、周市镇，串联铁路昆山站、昆山南站、公路客运中心站，承担昆山南北向骨干公交走廊需求。
K2线
在今年2月昆山官方公示的《昆山市F02规划编制单元控制性详细规划》草案中，预控的市域轨道K2线路，从市区到达千灯后经宏洋路转少卿路。
此前，官方曾多次提及K2线，根据《昆山市B15规划编制单元控制性详细规划》草案公示，沿华杨路将会预控城市轨道K2线，东侧规划轨道交通停车场。
在《昆山市A03规划编制单元控制性详细规划》草案公示里也写道，将沿K2线设置青阳路站，预控白墅路站、黑龙江路站、庆丰路站。
从这些规划草案可以看出，K2线为南北走向，北部线路段将覆盖周市镇区，南部线路段抵达千灯镇。
S2线
在《昆山市城市总体规划(2016-2030)》纲要论证稿(简本)中，一张综合交通布局图显示了S2的走向。
S2线起自园区，沿中新大道往胜浦方向，*后到达昆山南部，线路长42公里，设站14座，在工业园区与轨交1号、3号、6号、8号线形成换乘。
S3线
在昆山市淀山湖镇总体规划(2018-2035)草案中提到，S3号线是一条旅游型市域轨道线路，沿新乐路东西向穿越淀山湖镇生活区。
这条轨道线路向西联系吴江、同里、周庄、锦溪，东接上海轨道17号线至虹桥枢纽。
车站内部曝光!昆山这些站点有了新进展
昆山多条轨交线路，都已蓄势待发，不过其他的线路对于我们还过于久远，不如把目光放在在建的轨交S1。
近期，昆山轨交S1又传来了多个好消息，多站点盾构机全线贯通、主体结构成功通过验收...具体的内容一起来看看吧。
鹿城路、白马泾路盾构区间贯通
据悉，预计本月底鹿城路站到白马泾路站盾构区间将正式贯通。目前车站已经封顶，车站内雏形已现。
地铁S1线鹿城路站位于昆山前进西路与鹿城路的交叉口，是目前整条线路建设进展较快的站点。目前，车站已经封顶，现在正在进行盾构施工。
鹿城路站位于前进西路与鹿城路交叉口为岛式站台车站，全长196.6米，标准段宽19.7米，共设4个出入口。
鹿城路站到白马泾路站盾构区间左线长1227米，右线长1229米，现在盾构工程量已经完成约90%，预计本月底就可以贯通啦!
如今地下一层，因为封顶工作已经完成，看到现场已经没有任何施工装备，看上去干净、敞亮，就等着装修啦!
目前地铁S1线1座车站正在进行地下连续墙施工，18座车站围护结构封闭，正在进行基坑开挖及后续主体结构施工，9座车站主体结构封顶。
花桥号盾构机破门而出
12月31日晚20时20分，随着“花桥号”盾构机破门而出，S1线15标花桥停车场出入场线区间右线顺利贯通。
S1线15标项目包括花溪公园站、花桥站、花溪公园站~花桥站区间、花桥停车场出入场线区间、花桥停车场工程等。
花桥停车场区间，盾构机下穿夏泉泾河、沪宁高速、螺丝浜河，*后到达出入场线北侧接收井。
祖冲之路站区间首条隧道贯通
12月27日，S1线4标“昆山号”盾构机刀盘破洞而出，标志着S1线4标祖冲之路站~莲湖公园站右线区间隧道顺利贯通，这是S1线第二批项目首个隧道贯通的区间。
S1号4标祖冲之路站~莲湖公园站区间右线长度为965.237米，于8月4日始发。在盾构施工过程中，创下了莲祖区间右线*日掘进25.2米(21环)，月掘进468米(390环)的施工记录。
施工关键节点顺利通过验收
S1线6标召开鹿城路站~白马泾路站区间右线盾构下穿叶荷河施工关键节点条件验收会。
由昆山市城市轨道交通工程质量安全监督站、昆山市供电分公司配电运检中心、昆山市高新区水利站等11家单位组成的验收小组。*终，经过一系列严格的检查与评估，验收组一致认为本次关键节点验收符合验收条件。
顺帆路站A坑主体结构顺利封顶
12月18日，随伴着*后一方混凝土的浇筑，S1线9标顺帆路站A基坑顺利封顶，为后续施工打下基础。
顺帆路站是S1线的第15座车站，由中铁二十局一公司承建，位于前进东路与顺帆北路交叉路口，沿前进东路东西向布置，为地下两层岛式站台车站。
下一步，项目重点工作将转移至C基坑主体结构施工，为顺帆路站~金沙江路站左线盾构出洞接收创造先决条件。项目部将积极落实各项施工要求，加快施工进度，保质保量完成后续建设任务，确保S1线如期建成。
金沙江路盾构区间双线首贯通
12月14日上午，S1线10标金沙江路站~洞庭湖路站盾构区间右线顺利贯通，这是S1线首个实现双线贯通的标段。下一步，项目部将积极准备洞庭湖路站~时代大厦站盾构区间的始发工作，确保S1线如期建成。
城市规划引领城市发展
规划中的一条条地铁线实现后
未来昆山直通苏州、上海
推进一体化，开启便捷同城生活
未来的昆山值得每个人期待!
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