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重磅!重磅!
长三角一体化首条地铁来了
10大站点全部曝光
长三角示范区内半*交通圈即将实现
苏州未来也将成为一座轨交之城!
近日
《长三角生态绿色一体化发展示范区
嘉善片区综合交通规划》公示
多条地铁线路传出新消息
据这份公示稿显示
长三角示范区轨交1号线共有10大站点
上海轨交17号线将延伸到嘉善
同时上海轨交17号线和规划中的苏州轨交10号线对接
实现三地轨道交通的贯通串联
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这条线路拟从上海17号线东方绿舟出发沿线设淀山湖站、水乡客厅站、北祥符荡站、西塘站、姚庄站、谈公北路站、嘉善站(火车站)、嘉善体育场站、高铁新城站、嘉善南站，共10站，远期接入平湖轨道交通。
另外，《规划》还提出
要打造“半*交通圈”
实现与上海、苏州、杭州等
长三角主要城市之间半*互达
示范区内部西塘、同里、黎里、
金泽、朱家角、练塘等
主要城镇节点之间半*互达
虽然目前还只是规划公示稿
但是对开工、通车运营
都已经有了时间进度表
长三角一体化首条地铁
将在明年动工
2025年实现开通运营
也就是说
2025年苏州或将在轨交方面
实现北接上海，南连嘉善
成为名副其实的轨交之城
这一消息不禁令人兴奋
轨道交通对出行便捷程度的提升是不言而喻的
据了解，到2024年左右
苏州将建成9条轨交线路
随着苏州轨交10号线的到来
苏州公共交通出行将进一步完善
而作为长三角经济带的先锋城市、苏沪同城化的纽带
昆山轨交也频频传来好消息
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城市轨交建设，昆山好消息频传
此前
苏州市轨道交通第四期建设规划
也有了新进展
已进入实施阶段
终点站为昆山南站的9号线再传新消息
轨道交通9号线
工程概况：
9号线(绣品街站-昆山南)全长61km，设站26座，其中换乘站16座，平均站间距2.71km。拟采用120km/h的列车，拟推荐建设9号线一期(新区绣品街-园区胜浦路)，长约47.6km，设23座车站，设一段一场。
功能定位及建设必要性：
1.东西发展轴主要核心间的快速联系线路;
2.串联生态城、科技城、古城、湖东CWD、胜浦等多个城市组团，覆盖南大校区，弥补了新区生态新城、科技城及园区胜浦轨道交通服务空白;
3.有效衔接昆山南站(二期实施)，有利于长三角一体化发展;
4. 分担1号线客流，缓解1号线运能不足。
另外，在市域线路方面
未来苏州有望建设
总共6条放射状的市域轨道线网
线网总规模约377km
其中昆山独占3条
【轨交S1号线】
当下正在如火如荼建设中的S1线
是昆山对接苏沪
真正实现“同城化”的重要枢纽
S1线全长41.25公里，均为地下线，设站28座。西起苏州工业园区唯亭站，经过苏州工业园区、昆山中心(楼盘详情户型图相册地图400-660-3885转80190)城区、经济技术开发区、花桥国际商务区等，终点设于花桥站与上海轨道交通11号线衔接。计划2023年12月完工。
值得一提的是
轨道交通S1线昆山段
22个站点的附属规划设计方案
及阳澄湖南站~渔家灯火站区间2号风井
规划设计方案结束公示
已正式向公众亮相
【轨交S2号线】
苏州城区与昆山、太仓轨道交通快速联系通道，并沟通昆山南、昆山、太仓等综合交通枢纽;
苏州S2线线路全长42公里，设站14座，平均站距3.23公里。该线在工业园区规划与苏州城市轨交1号、3号、6号和8号线形成换乘。
【轨交S3号线】
2018年11月20日公布的淀山湖镇总体规划(2018-2035)草案中，在交通布局上，淀山湖镇将建一条轨道S3线穿越镇区!
苏州市域轨道S3线是一条旅游型市域轨道线路，沿新乐路东西向穿越淀山湖镇生活区，向西联系吴江、同里、周庄、锦溪，东接上海轨道17号线至虹桥枢纽。
在长三角交通一体化方面
昆山发展迅速
越来越多的交通项目和规划落到实处
便利着昆山居民的生活出行
未来，昆山交通的升级
将推动苏州融入长三角示范区内半*交通圈
今后，多条地铁通车
未来的苏州
将真正实现各板块轨交的全覆盖
将成名副其实轨交之城
苏沪昆三城也将自由切换
在长三角示范区内半*交通圈的带动下
昆山生活也将更加便利
一起期待更美好的昆山!
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